Anne Birgit Nilsen og Cecilie Myrseth svarer på dette innlegget fra Kent Gudmundsen.
Når det erkjennes at det problematisk å bygge en 2,6 kilometer lang veistrekning med en midtdeler oppå gjennom et område der grunnen består av kvikkleier, hvor tilsvarende mer problematisk vil det da være å bygge en bru på nesten en kilometer i kombinasjon med en enorm utfylling over en fjord med identiske grunnforhold - nemlig kvikkleire? spør Viggo Hansen. Bildet viser Leirbakken i Ramfjord. Foto: Bengt Nielsen
Til nå har Nye Veier åpnet 81 kilometer ny trafikksikker firefeltsvei. Kostnadsreduksjonen på disse åpnede veiprosjektene er 19 %. Sammenligningsgrunnlaget for strekningene er kostnadsberegninger gjort av Statens vegvesen, skriver utbyggingsdirektør Johan Arnt Vatnan. Foto: Tor Erik Schrøder, NTB
Parallelle byggherreorganisasjoner er unødvendige og fordyrende. Begge organisasjoner råder over de beste fagfolkene som Norge har å by på, på dette feltet. Slå dem sammen, få fagfolkene til å yte sitt beste i lag, skriver Dieter Manka. Bildet er fra ny E39 mellom Kristiansand og Mandal Øst. Foto: Tor Erik Schrøder, NTB
Det er tydelig at nedlegging av Nye Veier er en veldig viktig sak for LO å få gjennomslag for i Arbeiderpartiet. Nå er det på tide at Cecilie Myrseth fra Arbeiderpartiet svarer på om AP åpner for å legge ned Nye Veier, skriver Høyres Kent Gudmundsen. Foto: Hans Kristian Thorbjørnsen
Gjennom veiselskapet Nye Veier AS bygges mer vei raskere, billigere og mer helhetlig enn før Foto: Hans Kristian Thorbjørnsen
Statsminister Erna Solberg får en orientering fra Nye Veier under besøket på anleggsområdet på E39 vest for Kristiansand i 2019. Foto: Stian Lysberg Solum, NTB
Ved å legge inn flere feil i serie, kan man få merkverdige resultat presentert som offentlige sannheter, skriver Wiktor Sørensen om Statens vegvesens framstilling av Ullsfjordforbindelsen.
Nordlys 23. desember.
På kartet ser vi at Målselv-veien gjør vestre E8 delvis overflødig, og østre E8-trase med Tindtunnelen blir mer aktuell, skriver Magne Nymo og Terje Walnum.
Selv dagens norske veinormaler for nye veier er ikke tilpasset trafikkforholdene i Nord-Norge, med stor andel tungtransport om vinteren og stor andel camping- og bobiler om sommeren, skriver Tor Kildal. Foto: Nordlys arkiv
Valget av en total trafikkløsning for hele Tromsø regionen i stedet for et stykke bygdevei ble herved stoppet i kommunestyret, skriver Kjell Sundfær om E8-prosjektet. Foto: Vegvesenet
