Til nå har Nye Veier åpnet 81 kilometer ny trafikksikker firefeltsvei. Kostnadsreduksjonen på disse åpnede veiprosjektene er 19 %. Sammenligningsgrunnlaget for strekningene er kostnadsberegninger gjort av Statens vegvesen, skriver utbyggingsdirektør Johan Arnt Vatnan. Foto: Tor Erik Schrøder, NTB
Parallelle byggherreorganisasjoner er unødvendige og fordyrende. Begge organisasjoner råder over de beste fagfolkene som Norge har å by på, på dette feltet. Slå dem sammen, få fagfolkene til å yte sitt beste i lag, skriver Dieter Manka. Bildet er fra ny E39 mellom Kristiansand og Mandal Øst. Foto: Tor Erik Schrøder, NTB
Gjennom veiselskapet Nye Veier AS bygges mer vei raskere, billigere og mer helhetlig enn før Foto: Hans Kristian Thorbjørnsen
Ved å legge inn flere feil i serie, kan man få merkverdige resultat presentert som offentlige sannheter, skriver Wiktor Sørensen om Statens vegvesens framstilling av Ullsfjordforbindelsen.
Foto: Ola Solvang
Kart over anbefalte og ikke-anbefalte løsninger i KVU Innfarter til Tromsø Foto: Statens vegvesen
Betydelig skjerping av veivedlikeholdet spesielt vinterstid og generell standardheving på viktige veistrekninger er vel uansett områder samferdselspolitikere og SVV burde være atskillig mer opptatt av, enn å fastslå selvfølgeligheter om sjåførenes ansvar, skrive Frank Danjord. Foto: Nordlys arkiv
Hvorfor vil Statens Vegvesen Troms så til de grader fremme vestre trasé for ny E8 gjennom Ramfjord? Og hvilke argumenter har Vegvesenet for å fullstendig skjule østre alternativ? undrer Viggo Hansen. Foto: Statens Vegvesen
Avdelingsdirektør for utekontroll Foto: Statens vegvesen