Narvik er et viktig logistikk-knutepunkt for gods i landsdelen, spesielt sjømat og dagligvarer. Ofotbanens kapasitet er snart sprengt, og det haster med regularitets- og kapasitetsøkende tiltak. Her er det viktig med utbygging av dobbeltspor, skriver Kjell Johnsen. Foto: Svein Uhre
Soldater fra Brigade Nord gjør klar beltevogner og lastebiler for transport til Bergen med tog fra Narvik, i forbindelse med en øvelse i 2013. Foto: Forsvaret / Ole-Sverre Haugli
Den svensk-norske jernbaneavtalen må brukes til et omfattende samarbeid, der Nord-Norgebanen forankres som del av transportløsningene på Nordkalotten og ScanMed-korridoren til Europa. Belønningen: En Tromsbane for under 50 prosent av de kostnader som Jernbanedirektoratet kom frem til i 2019 – og så 15 timers togreise fra Tromsø til Hamburg (bildet), skriver Einar Sørensen. Foto: Colourbox
Det er utrolig at myndighetene med åpne øyne vil legge opp til en transport for kommende ti-år på et allerede sterkt nedslitt og overtrafikkert veisystem. Det er ikke løsninger for bærekraftig utvikling og klimanøytral transport som anvises for Nord-Norges mest folkerike region, skriver Einar Sørensen. Bildet fra fylkesveien ved Hamn på Senja. Foto: Nordlys-tipser
