Sist onsdag ble Kristin, innehaveren av G, innkalt til møte med gårdeieren. Mange av oss håpet at de hadde snudd. Men neida. Avgjørelsen var endelig. Sluttdatoen gjelder, skriver Willy Tore Mørch Foto: Yngve Olsen
Innkjøring til garasjesameie er et av flere punkt kronikkforfatteren omtaler. Foto: Mona Haugan
Kristin Vassbakk har fått ett års flyttefrist for G fra hjørnegården i Storgata. Så, kjære huseiere. Dere får heltestatus i Tromsø hvis dere omgjør beslutningen om å avvikle leiekontrakten med G, skriver Willy Tore Mørch,
RUVENDE: Petter Stordalen ville bygge et 13-17 etasjer høy hotell på Prostneset i Tromsø. Det ble avslag fra kommunen i denne omgang. Foto: Illustrasjon. Hamperokken Arkitektur
Tromsø har svært høye boligpriser. Det hindrer byens vekst og utvikling. Vi ønsker at folk skal få et større utvalg av boliger, til overkommelige priser, skriver de to Venstre-politikerne. Foto: Torgrim Rath Olsen
Vi har ingen tid å miste. Min oppfordring til byens politikere er at de legger om kursen og fører en fremtidig politikk som bidrar til næringsutvikling og billigere boligbygging utenfor bykjernen, skriver Espen Nøtnes Jacobsen, Tromsø
God urban politikk i Nord-Norge er en god distriktspolitikk - det bør velgerne i hele landsdelen også være klare over. Det blir ikke flere folk i Lenvik om Tromsøs rolle som ledende by i nord svekkes - tvert imot. Foto: Torgrim Rath Olsen
Mange har over tid engasjert seg for hvordan sentrum skal utvikles. Det er på tide at noen samfunnsdebattanter også engasjerer seg i utviklingen av bydelene. Særlig viktig er det at dette skjer nå, når Tromsø kommune behandler sin arealplan og staker ut kursen for hva som skal utvikles hvor de neste årene, skriver Kurt Figenschau. Bildene viser Kroken, Hamna, Kvaløysletta og Stakkevollan. Foto: Nordlys arkiv
Området er fortsatt en byggeplass, men vil snart fremstå for de aller fleste som en perle i byen, skriver John A. Larholt om Skir. Foto: Yngve Olsen
Mitt håp og ønske er at kommunen etter hvert legger frem en helhetlig plan for hvordan et bilfritt Tromsø sentrum kan la seg realisere, evt. ikke realisere, skriver Hallvard Birkeland. Foto: Yngve Olsen
Den såkalte "utviklingen" har bestått i å bygge flest mulig salgbare kvadratmeter, og nå ser en svaret på hva ukvalifiserte og udugelige saksbehandlere, paret med kunnskapsløse politikere, etter press fra utbyggingskåte prosjekteiere, har fått til, skriver John D. Breivoll. Foto: Yngve Olsen
Det å eie ei leilighet her blir garantert ettertraktet. Og Skir vil bli et landemerke i Tromsø, skriver Paul Otto Klevstad. Foto: Yngve Olsen
John D. Breivoll om boligprosjektet Skir: "Arkitekten har fått lov til å utøve ekte god, gammeldags byvandalisme sammen med bunnlinjekåte utbyggere, dårlig kvalifiserte byggesaksbehandlere og kunnskapsløse, amatørmessige politikere som ikke har vært tro i mot den jobben de er satt til - nemlig å være ombudsmenn for oss borgere av byen og ivareta våre interesser." Foto: Yngve Olsen
Hvordan er det mulig å framstille ei stenging som medfører betraktelig økt støy, støv og forurensing i større områder i nordbyen som god miljøpolitikk? spør Bjørn Willumsen. Foto: Marius Medby
Eg meiner at me ikkje treng bustadar i Fagerengfjæra, me treng eit grønt, og kanskje litt rotete utsjåande, område der både store og små skapningar kan trivast, skriver Åsne Høgetveit. Foto: Yngve Olsen
Harstads ansikt blir gråere og gråere. Foto: John-Tore Fossland
Det er først når Skippergata blir tatt i bruk som gamlebyens hovedgate, at den vil fremstå som en fullverdig markeds- og møteplass. Da kommer også det yrende folkelivet hit, skriver Hallvard Birkeland. Illustrasjonen er fra en tidligere kommunal utredning av bilfri Skippergate. Foto: Tromsø kommune
Tromsøs uterom bør reflektere både i form og funksjon byens identitet som arktisk hovedstad, skriver Kirsti Methi.
For 8 år siden ble det lagt fram et kommunalt forslag om å stenge Skippergata for biltrafikk, men forslaget havnet raskt i den berømte skuffen, før blekket var tørt. Motstanden ble for stor, skriver Hallvard Birkeland. Dette er en illustrasjon som kommunen fikk laget den gang.
Det er umulig å forestille seg en utbygging av denne mangfoldig, blå-grønne frisonen i vest. Jeg oppfordrer Tromsøs befolkning til å ta seg en tur, skriver Vibeke Thorp. Foto: Yngve Olsen
Lysende bevegelsesstyrte vipper fra Luminothérapie festivalen i 2015, designet av arkitektkontoret Lateral Office og CS design i samarbeid med EGP group. Foto: Turistbyrået OG!Montreal sin hjemmeside, QUARTIER DES SPECTACLES / ULYSSE LEMERISE / OSA
Området sett ovenfra fra nordvest og slik det kan bli seende ut med utfylling og de i fjor 13 boligblokker som utbygger hadde på sin skisse. Foto: Asplan Viak
Det å skape en relasjon imellom innbyggere og offentlige byrom er nøkkelen til suksess. Ved å føle eierskap til en plass eller en ting tar vi også ansvar for den. Vi tar hånd om det som er vårt, snakker det frem, tar bilder av det og deler med verden, skriver Shilan Ghadani, leder i Tromsø sentrum.
Byromsfestivalen Ka no? Nordbyen / 100 meter bath av raumlaborberlin / Nordsjeteen 2017 Foto: Annicken Vargel. KORO
Kronikkforfatterne: Andreas Joki Arild og Erik Stange Ankre
Jeg synes Fangst- og fiskerimonumentet fortjener en bedre plassering og hilser en utredning om dette velkommen, skriver Per-Ole Sivertsen - som et av mange hjertesukk om aktuelle saker i Tromsø. Foto: Yngve Olsen
Temporære byrom, som opnar for spontan, uplanlagt bruk med avgrensa varigheit, er blitt eit viktig verktøy for å skape vitale og humane byar. Eit fint eksempel frå Tromsø, er SMAK-festivalen, kor Storgata flaumar over av folk som møtest rundt matboder av alle slag. Foto: Thor-Harald Henriksen
Vi tror det er helt avgjørende for det demografiske puslespillet i landsdelen at vi skaper spennende byrom som gir kule byer å bo i og besøke. De fleste byrommene blir i dag kun brukt sporadisk i sommerhalvåret. Noen unntak vinterstid er isskulpturfestivalen, Samisk uke og julegrantenningen, skriver Michele Renée Widerøe. Foto: Gabriel Arne Hofstra
Bjarne G. Nilsen presset fram prosjekter som spredde boligbyggingen og skapte mer biltrafikk i Tromsø. Det er fortsatt Bjarne G.-metoden som dominerer byutviklinga, mener artikkelforfatter Ulrik Eriksen. Foto: Nordlys arkiv
Tromsø Internasjonale Filmfestival 2021 er digital. Denne uka skal kommunestyret vedta en strategi for hvilke prinsipper som skal ligge til grunn for fremtidig utvikling av våre bydelsnære områder. Foto: Yngve Olsen Foto: Yngve Olsen
Hvis ny bru til Kvaløya ikke blir noe av, så kan man sikker politisk si at dette er staten si skyld. Jeg tror imidlertid det er bedre å peke på en alternativ løsning og stille spørsmålet: Hva kan vi få gjort med 1,5 milliarder kroner, når vi ikke får bygge ny bru til Kvaløya? skriver Per Hareide. Foto: Statens vegvesen
Artikkelforfatter Per Hareide på jobb som byplansjef i 2013. Foto: Nordlys arkiv
Jeg skulle gjerne sett mange flere boliger i sentrum og at flere av hotellplanene heller var forretnings- og kontorbygg med mange ansatte som ville bruke byens spisesteder og butikker i det daglige, skriver Venstres Morten Skandfer.